江苏常州的一家企业，成立二十年来专注于做功能性聚酯薄膜，目前生产的太阳能背材用基膜和动力电池用功能聚酯薄膜，弥补了我国行业短板，改变了以往依赖进口的局面。
在实验室里，工作人员正在测试一款聚酯薄膜的阻燃性能。
江苏裕兴薄膜科技股份有限公司研发工程师 吕建峰：火焰接触薄膜以后3秒钟，拿开就会立即熄灭，也不会有火焰掉落。这说明这款薄膜可以达到VTM-0的阻燃等级，这是目前市面上最好的阻燃等级性能的产品。
再烧一款普通的薄膜，火焰接触薄膜以后，它的熔体直接滴到了下面的棉花上，这说明这款薄膜的阻燃效果是不佳的。新能源汽车电池有燃烧的风险，使用非阻燃的聚酯薄膜，可能不能达到安全的性能要求。
对于双向拉伸聚酯薄膜而言，常规厚度在12微米至250微米之间，超薄和超厚，两个极致方向的制造工艺难度都很大。这家企业目前生产的聚酯薄膜最厚可以达到500微米，它们也是国内第一家开发出500微米聚酯薄膜的企业。
江苏裕兴薄膜科技股份有限公司副董事长 刘全：500微米是目前双向拉伸聚酯薄膜最厚的厚度。
聚酯薄膜作为一种绿色、环保的高分子薄膜材料，在光伏领域的作用很重要，要保护好光伏电池片，就要求太阳能光伏基膜有较好的抗紫外性。以往是在薄膜外层涂上含氟材料，不环保也影响回收循环。这家企业的研发团队花了两年多的时间，测试了上千张膜，生产出的太阳能光伏背板基膜解决了这一难题。目前在全球的市场占有率超过30%，排名第一。
江苏裕兴薄膜科技股份有限公司研发工程师 吕建峰：这种产品它越厚抗紫外线能力越强。现在我们能做到同样的性能，但是想把厚度减薄到50微米到100微米左右，这样成本会更进一步下降。
本期专精特新·绝活：专业，专注，攻坚克难，把新材料做到厚薄自如，体现工匠精神的核心价值。
