新年伊始，国产新能源汽车出口抢下“开门红”。
1月17日，首艘由中国船东投资建设，全球现役装载量最大的滚装船——“上汽安吉申诚”号，从上海海通国际汽车出口码头首航，驶向德国、比利时等欧洲国家。该滚装船搭载近5000辆我国自主品牌新车，其中约有一半是新能源汽车。1月15日，比亚迪第一艘汽车运输滚装船同样首航驶向欧洲。该船长199.9米，拥有7000个标准车位，适装各种新能源车辆。
汽车滚装运输船是专门装载各类车辆以及重型货物的滚装船，被广泛用于远洋汽车运输。据了解，“上汽安吉申诚”号滚装船长200米、宽38米，高度约13层楼。该滚装船拥有7600个车位，排水量超过4万吨，采用液化天然气（LNG）双燃料清洁动力，能够减少40%的二氧化碳排放。首批搭载上汽、东风和宇通的自主品牌新车。
当前，我国国产汽车出口火热。上海海关所属上海外高桥港区海关（以下简称“外港海关”）数据显示，仅2024年1月的前半个月，外港海关已监管出口国产汽车超5万辆。在刚刚过去的2023年，作为我国最大的汽车滚装出口码头，上海外高桥港区海通国际汽车码头全年出口汽车约102.5万辆，在2022年出口首破百万辆的基础上再创历史新高。
1月15日，比亚迪第一艘汽车运输滚装船首航驶向欧洲。“滚装船首航标志着比亚迪汽车拓展海外市场进入新阶段。”比亚迪相关负责人告诉《中国电子报》记者，2023年全年，比亚迪新能源乘用车出口超过24万辆，同比增长334%；截至目前，比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布59个国家和地区，并获得2023年泰国纯电动汽车品牌销量和车型销量的双冠军。
“2023年，我国新能源汽车产业保持良好增长态势，呈现3个显著特征。”1月18日，国家发展改革委政策研究室主任金贤东在国务院新闻办新闻发布会上介绍说，一是产销规模创历史新高。2023年全年新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一；新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%，均创历史新高。二是渗透率稳步提升。去年全年国内新能源汽车销量占全部汽车销售量比重达31.6%，较2022年提升6个百分点；截至2023年底，我国新能源汽车保有量达2041万辆，较2022年底提升2个百分点。三是配套设施不断健全。截至2023年底，我国累计建成充电设施859.6万台，数量居全球第一，逐步形成新能源汽车与充电基础设施相互促进的良性循环。
“下一步，国家发展改革委将加快推动新能源汽车技术创新，强化汽车企业创新主体地位，提升电动化智能化技术水平，增强新能源汽车产业竞争力。”金贤东说。
“新的一年，我们认为新能源汽车行业会继续保持强劲的发展势头。2025年前后，中国新能源汽车渗透率将增长到70%。”上述比亚迪负责人预测，随着全球可持续性发展进程加速，新能源汽车必将成为推动各国经济增长的关键引擎，以新能源汽车为增长主力，中国汽车出口将迎来规模效应与品牌效应的新机遇期。
