华为发布业内最大画幅AR-HUD,让车载显示“抬起头来”

来源:中国电子报、电子信息产业网编辑部2023-04-18

记者从2023华为智能汽车解决方案发布会上了解到,华为最新发布了业内最大画幅抬头显示产品HUAWEI xHUD AR-HUD,助力AR-HUD成为智能汽车人机交互新窗口,为车载显示拓展新空间。

当前,汽车行业尤其是高端车型对于抬头显示器 (HUD)的导入正呈现迅速增长。调研机构Omdia 数据显示,2022年,抬头显示器的出货量达到 600 万片,年同比增长率达 7%。

一些情境敏感信息需要在驾驶过程中实时显示,在抬头显示中体现均比在仪表盘、中控屏显示更为有效和便捷。但由于抬头显示器在性能上还存在视野角度窄、图像分辨率低的特性,非AR的HUD技术无法识别物体,仅可被动呈现信息,利用AR技术将运算结果渲染到现实之上,放在汽车这一使用场景之中,能够对风挡玻璃前方的物体,以感测器、机器视觉演算法进行识别,并且进一步利用情境敏感信息对这些物体进行标示,促进对驾驶情況的掌握和辅助驾驶安全的实现。因此,业内认为,AR-HUD应该会是未来差异化的方向,正朝着更大画幅、更高清晰度、裸眼3D等方向拓展。

从2020年发布AR-HUD智能硬件平台之后,华为一直在以端到端能力持续推动AR-HUD规模商用。华为光应用领域总裁黄志勇在今年2月发表演讲时表示,今年将有多款搭载华为AR-HUD的车型陆续上市,华为正探索下一代HUD技术,持续深入研究全息光学元件、光波导、裸眼3D等相关领域,并取得了阶段性进展。

据悉,此次华为发布的新品AR-HUD采用2K车规级自研光学成像模组打造,模组采用了三色LED作为光源,入眼亮度达12000nits,覆盖超85%的NTSC色域。华为表示,这款产品是业界量产的最大画幅抬头显示产品,7.5米处可显示70英寸画面,10米处可显示96英寸的画面,该产品可以支持智驾可视、车道级导航、倒车影像、数字精灵、巨幕观影等应用。

Omdia分析师向记者表示,如果AR对物体的标示过于复杂,有可能让驾驶员误判,反而失去其原本使用目的,因此,AR-HUD显示面板所采用的图形符号或标识设计均必须既简洁,又明显可区分。此外,基于机器视觉的 AR-HUD 系统能够实现对汽车前方物体的识别,从而改善汽车行驶安全。不过均要求具备 10°水平FOV(或三条车道)以及7.5—10米的虚拟图像距离以提升深度感知能力,以便能够辨认不同距离的物体。

据了解,迄今为止,汽车厂商均已在其高端车型之中引入了非AR的HUD,作为仪表盘的备选。在安全方面以外,AR -HUD也可利用车载部件本身或智能手机与车辆的互联功能互相搭配,提供有关道路基础设施方面的信息更新,从而带来驾驶便利,或各种基于位置的服务。

Omdia分析师向记者表示,虽然汽车 HUD 应用正受到越来越多的关注,但其在微显示面板、光学引擎优化和外形等方面仍未达到技术全面成熟。此外,HUD还需要有明确的定位策略,以与仪表盘、中控屏产生差异化;另外,还要等待一些技术成熟,尤其是基于汽车机器视觉的增强现实,可以让HUD 更有价值。

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