近日，亚德诺半导体（ADI）就OpenGMSL联盟成立有关事宜举行媒体交流会。会上，ADI副总裁兼汽车视频数据解决方案(AVDS)总经理Balagopal Mayampurath表示，在当前汽车区域控制架构的体系下，汽车视频数据主要传输到中央计算单元，各区域控制器汇聚的仍然是低速数据。但未来数据传输架构可能发生变化，视频数据将在各个区域控制器聚合，从而各个域控需要高速传输。
6月初，多家全球领先的汽车原始设备制造商（OEM）、一级供应商、半导体制造商及生态系统合作伙伴共同宣布成立OpenGMSL联盟，旨在推动千兆多媒体串行链路（GMSL）技术成为全球汽车生态系统的开放标准。这意味着，GMSL将由ADI原本的私有协议转为行业开放协议。
GMSL是SerDes技术的一种。SerDes是英文SERializer(串行器)/DESerializer(解串器)的简称。它是一种主流的时分多路复用(TDM)、点对点(P2P)的串行通信技术。即发送端多路低速并行信号被转换成高速串行信号，经过传输媒介(光缆或铜线)，最后在接收端重新转换成低速并行信号。这种点对点的串行通信技术充分利用传输媒体的信道容量，减少所需的传输信道和器件引脚数目，提升信号的传输速度，从而大大降低通信成本。
关于将GMSL转为开放协议可能带来的影响，Balagopal Mayampurath表示，GMSL技术开放之后，可能会有更多的玩家进入市场，与ADI形成竞争关系，这将稀释ADI既有的市场份额。“但我们认识到这是一个快速增长的市场，最大的机会其实是整个行业能够团结起来，利用OpenGMSL来满足整个新兴的软件定义汽车市场的需求，共同推动下一代连接技术的发展。因此，我们认为开放最终产生的收益或者是效果是更长远的，可以让GMSL在和其他的技术或者是标准的竞争中走得更远。”Balagopal Mayampurath说。
