9月16日，SK中国发布消息称，SK On宣布在韩国大田广域市儒城区未来技术院内建成了全固态电池试点工厂。该试点生产线主要用于向客户提供试制品，并承担对产品质量与性能进行系统化评估验证的职能。
消息显示，此次建成工厂规模约4628平方米，SK On将在新试点生产线中开发硫化物系全固态电池，部分生产线还将开发固态电池锂金属电池。
SK On计划于2029年实现全固态电池的商用化，较原定目标（2030年）提前一年。
目前，SK On以开发能量密度达800Wh/L的全固态电池为首要商业化目标，并致力于远期实现1000Wh/L的能量密度水平。
消息显示，SK On在其试点工厂中率先于韩国应用了自主开发的“温等静压（WIP, Warm Isostatic Press）技术”。该技术属于新一代电极压制工艺，其原理是在略高于室温（25~100℃）的条件下对电极施加均匀等静压，从而有效提升电极密度与整体性能。
尽管WIP工艺能够显著抑制电池发热、延长循环寿命，但其传统应用需依赖电池单体封装环节，且难以融入连续自动化生产线，导致生产效率受限。
为解决这一难题，SK On通过独创的电池设计及适配性制造工艺，结合常规压制方法，在保留WIP技术优势的基础上成功克服其量产瓶颈，实现了生产效率的提升。
此外，SK On为开发下一代电池技术，不仅通过自主研究，还积极开展多种合作伙伴共同研究。去年5月，公司与汉阳大学研究团队合作，通过为锂金属负极应用保护膜技术，成功将硫化物系全固态电池寿命延长3倍。目前，该技术已完成国内外专利申请。
SK On社长李锡熙表示，“此次全固态电池试点工厂的建成，是SK On迈向成为一家能够在任何市场环境下持续稳健发展的企业的关键基石。”他强调，“我们将致力于在全球范围内率先实现全固态电池的商用化，以此推动电动化时代的加速到来。”
据韩国研究机构SNE Research公布2025年1-7月全球动力电池装车量最新数据显示，1-7月，全球动力电池装车量达590.7GWh，同比增长35.3%，其中，SK On装车量24.6GWh，同比增长17.4%，市场份额微降至4.2%，排名第五位。SK On的电池主要配套现代汽车集团、梅赛德斯－奔驰、福特、大众等主流车企，多客户的正向表现共同推动其用量增长。
