锂电池产业供应链安全困局如何破解企业家峰会现场
电池百人会-电池网12月28日讯（肖何 山东青岛报道）目前，“零碳排放”已成经济发展主旋律，全球主要汽车市场相关国家及地区均提出“碳峰值”及“碳中和”目标。而全球约35%的CO2来自交通领域，使得交通领域成为减碳重点领域，新能源汽车市场渗透率有望快速提升，提振动力电池隔膜需求。
青岛蓝科途膜材料有限公司研究所所长刘鹏
12月28日上午，在山东青岛召开的锂电池产业供应链安全困局如何破解企业家峰会上，青岛蓝科途膜材料有限公司研究所所长刘鹏预测，2025年全国锂电池规划产能达2600GWh，按照1GWh锂离子电池需要1500万㎡隔膜测算，2025年隔膜总需求量390亿㎡。如果按照湿法占比80%计算为312亿㎡（2020年湿法隔膜出货量占比为80%），2020年全国湿法锂电池隔膜产能为148亿㎡，未来5年的隔膜产能有100%以上的巨大缺口。
但是，目前隔膜设备主要来自日本、德国、法国，受限于设备产能、建设周期、投资环境，相对于其他电池主要材料，锂电隔膜扩产速度难以大幅提升。
刘鹏进一步解释说，目前主要隔膜设备生产商为东芝、制钢所、布鲁克纳、中科华联，其中，布鲁克纳近两年在其他行业占用产能，在PE隔膜领域产能释放较低；日本制钢所产能被恩捷股份锁定，近三年无产能释放。
中科华联以核心材料研发为基础、以自主开发材料生产装备、工艺为依托，提供各种新材料制造生产的解决方案。自公司2014年进入锂电池隔膜生产线装备市场以来，所占国内市场份额逐年提升，2016年公司市场份额占比20%，2017年占比提升到25%，2018年占比提升到30%（2018年日本制钢所、日本东芝、德国布鲁克纳占比50%、15%、5%），位居全球第二。
中科华联生产的隔膜设备，打破了日本东芝、日本制钢所、德国布鲁克纳等国外优秀企业对高端隔膜设备市场的技术垄断，实现技术创新、进口替代，补齐了中国动力电池行业、新能源产业核心装备及核心材料的技术短板。尤其是其自主开发的大宽幅超高强隔膜设备，适用市场发展需求，为企业独有产品。与传统隔膜生产线比较，中科华联超高强隔膜生产线长度增加30米，市场现有产线及厂房布局无法改造。同时，中科华联还推出7米宽幅生产线，可提高产能，降低成本。
就在两天前（12月26日），恒力石化（600346）湿法隔膜生产线设备采购签约仪式举行。根据协议，公司旗下康辉新材料将引进日本芝浦机械株式会社和中科华联湿法锂电池隔膜生产线共12条，年产能16亿㎡。
依托自身装备研发及工艺技术优势，中科华联已设立子公司蓝科途，专注锂电高端隔膜，而中科华联继续开展隔膜线的横向开发以及其他新材料装备开发制造。
刘鹏介绍说，近期，蓝科途推出了高端锂电池隔膜项目方案，规划总投资130亿元在全国范围内建设布局11个基地，新建大宽幅超高强隔膜生产线52条，预计年产能约75亿㎡。
电池网获悉，蓝科途现有青岛以及山西两大生产基地，隔膜总产能达3.5亿㎡。其中，青岛蓝科途2018年投产，现有隔膜年产能1.5亿㎡；山西蓝科途位于山西运城，2021年投产，现有隔膜年产能2亿㎡，在建产能6亿㎡。根据规划，公司2022年中旬，隔膜年产能将达到10亿㎡。
会上，刘鹏还提醒说，新能源汽车产业在政策红利缩小之际，迎来“柳暗花明”新生机，但机遇过后新一轮的产能过剩挑战可能来临，因此，锂电隔膜企业需要从多方面提升竞争力，例如提高车速，提高基膜涂覆一体化整合，提高幅宽以实现降本增效；提升产品技术水平，布局新型主材隔膜、凝胶电解质膜等下一代隔膜技术，以保障长期布局优势。
（以上观点根据会议现场嘉宾发言整理，未经发言者本人审阅。）
