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追踪电池碳足迹 德国将成立财团为欧洲研发“电池护照”

2022-04-26来源:电池百人会-电池网编辑部

德国经济部于4月25日表示,由11家合作伙伴组成的财团打算研发“电池护照(battery passport)”,以追踪欧洲电池的相关成分含量和碳足迹。

据外媒报道,该财团包括车企和电池制造商,如宝马、优美科、巴斯夫,并且已经获得了820万欧元的政府资金,用于制定收集和披露电池相关数据的统一分类和标准,而这些标准和分类或将很快成为欧盟的强制性规定。

公开资料显示,今年3月,欧洲九国德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利、芬兰、葡萄牙、西班牙纯电动车销量分别为6.2万辆、3.2万辆、1.5万辆、5.5万辆、1.6万辆、1.1万辆、0.3万辆、0.3万辆和0.7万辆,合计销量为20.3万辆,同比增长6.1%,环比增长60.7%。

有报告预测,电动车2035年前或完全占据欧洲新车市场。随着新能源车销量不断上涨,中国电池正助力欧洲汽车向新能源转型,数据显示,今年一季度中国电池出口同比增长53.7%,其中出口到欧盟的锂电池等新能源产品同比增长66.2%。

为扶持电池项目,欧盟支持的欧洲电池联盟(EBA)日前推出一项最新的行动计划,以使其90%的市场需求能够在2030年之前采用欧盟成员国的电池产品来满足。

电池网注意到,今年2月10日,欧洲议会投票通过《欧盟电池与废电池法规》(以下简称“新电池法规”),将电池管控方式由指令上升为法规。

新电池法规确定了电池碳足迹统一的计算方法、碳足迹性能分级方法、以及最大碳足迹限值,涵盖了电池从原材料生产加工—使用过程—退役及回收利用的全生命周期。碳足迹的要求分为三个阶段实施:2024年7月1日,强制实施碳足迹声明;2025年1月1日,按照碳足迹大小实施分级;2027年1月1日起强制实施最大碳足迹限值。

此外,欧盟还计划将进入欧盟市场的电池最低回收配额写入法律条款。从2027年开始,电动汽车中使用的电池需要申报期回收的的含量,并在2030年实现最低回收配额。

3月10日,新电池法规在欧洲会议(全体会议)中投票表决通过。

新电池法规通过,或将促成更多电池产能在欧洲布局,弥补欧盟在产品成本上的劣势。

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