5月26日，据SK官方消息，集团将在未来五年内投资247万亿韩元（约1.32万亿人民币），以支持公司在半导体、EV电池和生物制药领域的业务。整体投资规模中，在韩国投资达179万亿韩元。
据悉，SK集团计划2026年前将在半导体和材料领域投资142.2万亿韩元（约7633亿人民币）；在电动车电池等绿色业务投资67.4万亿韩元（约3618亿人民币）；在5G数字领域投资24.9万亿韩元（约1337亿人民币）；在生物医药领域投资12.7万亿韩元（约682亿人民币）。
SK集团表示，为了实现以2030年为基准减少全球碳排放目标量（210亿吨）的1%，即2亿吨碳的目标，SK集团将向电动车电池和电池材料、氢、风能、可再生能源等绿色未来产业投资67.4万亿韩元，并提前实施NET ZERO。投资额主要用于增设动力电池和隔膜生产设备，包括氢等可再生能源生产设备；或投资于全球企业，作为增强绿色能源技术能力和竞争力的财源。
据了解，SK集团在2021年10月还表示未来将在电动车电池和氢气等环保事业上投资100万亿韩元以上。
电池网注意到，为加速推进新能源产业发展，占据更多市场份额，除了SK集团，三星以及LG集团也在近日先后宣布将在多个领域进行巨额投资。
5月26日，韩国LG集团发布中长期战略报告，根据规划，LG集团将首先在5年内投资超过10万亿韩元（约530亿元人民币）用于电池和电池材料。其中，LG集团旗下公司LG化学计划到2026年在正极材料、隔膜、碳纳米管等电池材料领域投资1.7万亿韩元（约90.1亿元人民币），目标是成为世界第一的综合性电池材料企业；LG化学旗下电池公司LG新能源计划对其位于忠清北道的梧仓工厂进行额外投资，以生产圆柱形电池。同时，将重点发展全固态电池、锂硫电池等下一代电池，发展BaaS（Battery asa Service）平台等新业务。
5月24日，三星电子宣布，未来五年将在芯片、生物科技等领域投资450万亿韩元（约合人民币2.37万亿元）。同时，三星SDI宣布与Stellantis集团共同在美国印第安纳州科科莫建立一家电动汽车电池制造工厂，工厂计划于2025年投产，初始年产能为23GWh，未来几年年产能将增加到33GWh，双方将对成立的合资公司投资逾25亿美元，未来该投资可能逐步增加至31亿美元。
据此前消息，除了通过与Stellantis合资建立一座电池工厂，三星SDI还正考虑在美国再建立一座单独的电池工厂以扩大电池产能。
另外，在装车量方面，据调研机构SNE Research最新数据，2022年一季度，全球注册的电动汽车电池装车总量为95.1GWh，同比增长近一倍。市场份额方面，韩系三强LG新能源、SK On和三星SDI的总市场份额为26.3%，其中LG新能源装车量为15.1GWh，排名全球第2；SK On装车量为6.3GWh，排名全球第5；三星SDI装车量为3.6GWh，排名全球第7。由于中国竞争对手的强劲增长，韩国主要电池制造商第一季度的市场份额同比下降6.9%。
在业绩方面，2022年第一季度，LG新能源营业利润同比下降24.1%至2589亿韩元（约13.4亿元人民币）；销售额达到4.34万亿韩元（约224.8亿元人民币），同比增长2.1%；净收入为2266亿韩元（约11.7亿元人民币），而上年同期的净利润为4336亿韩元。
2022年第一季度，三星SDI销售额为4.04万亿韩元（约211.3亿元人民币），同比增长36.7%；营业利润为3,223亿韩元（约16.86亿元人民币），较去年同期增长了一倍以上；净利润为3,627亿韩元（约18.96亿元人民币），较去年同期的1,500亿韩元同比大涨141.8%。
2022年第一季度，SKI电池业务销售额达到1.26万亿韩元（约67.7亿元人民币），但由于销售额增加，电池业务的运营亏损为2734亿韩元（约14.68亿元人民币）。
在电池产能规划方面，SK On电池年产能计划将在2023年扩大到85GWh，2025年扩大到220GWh，2030年超过500GWh；LG新能源计划今年投资约7万亿韩元（约362.7亿元人民币），用于扩大公司在全球的电动汽车电池生产，到2025年计划将全球电池产能提升至520GWh；三星SDI将扩张匈牙利工厂及新建美国工厂，2023年产能预计为91GWh，其产能规划较为保守，目标在2030年成为全球顶级电池制造商。
此外，据韩媒报道，LG新能源、SK On、三星SDI计划于2026年底前在美国打造11座动力电池厂，其中LG新能源占6座、SK On占4座。同时，今年三家电池制造商的研发总投入预计将超过2万亿韩元（约合人民币102亿元）。
