7月7日，大众德国萨尔茨基特（Salzgitter）电池厂破土动工。萨尔茨基特工厂是大众计划在欧洲建立的六家电池厂之一，也是大众首座欧洲电池工厂。
根据规划，到2026年，大众将为萨尔茨基特新电池厂投资约20亿欧元。新工厂计划在2025年投产，在满负荷运转的情况下，每年将能够生产40GWh的电池，足以生产大约50万辆电动汽车。
据悉，大众全球电池业务将由新成立的公司PowerCo负责。除电池生产外，PowerCo将负责整个电池价值链的活动。到2030年，PowerCo将与合作伙伴一起投资逾200亿欧元发展电池业务领域，年销售额将超过200亿欧元。
PowerCo将由一直领导大众电池业务的高管负责。其中，大众电池和系统部门负责人Frank Blome将担任该部门的首席执行官，苹果公司前高管Soonho Ahn将担任首席技术官。PowerCo团队将监督采购、原材料加工、电池开发和拟建的工厂管理等活动。
电池网注意到，6月29日，经过长达16小时的谈判，欧盟27国环境部长在比利时首都布鲁塞尔表决通过决议，支持欧洲议会的决定，在2035年欧盟全境内停止燃油新车销售，以实现2050年欧洲碳中和的目标。
据外媒报道，一位大众高管在6月29日表示，欧盟在未来12年内逐步淘汰内燃机汽车的计划的确给汽车行业带来了挑战，但是该行业实际上将遇到一个更加艰巨的挑战，那就是生产出足够的电池，为电动汽车提供动力。
本次开工仪式上，大众还宣布，继萨尔茨基特之后，下一个电池工厂将在瓦伦西亚建立。
其实，早在今年3月份，大众集团就曾宣布，计划在西班牙投资逾70亿欧元（合77亿美元）打造一个电动汽车中心。大众西班牙电动汽车中心不仅包括一家瓦伦西亚电池厂，还包括改造后的潘普洛纳和马尔托雷尔电动车工厂。
瓦伦西亚电池工厂预计年产能达40GWh，计划在瓦伦西亚雇佣3000多名员工，工厂建设应在年底前开始，预计2026年开始生产。
根据此前的规划，大众汽车集团与其合作伙伴将在欧洲地区建设6座电池工厂，年产能240GWh。瓦伦西亚工厂将是大众汽车在德国以外的第一家电池工厂，也是大众6座工厂计划中的第二家。
此外，大众目前正在为欧洲另外三个电池工厂确定地点。除了欧洲，PowerCo已经在探索在北美建立更多超级工厂的可能性。
