7月18日，全球动力电池上半年装车量成绩单出炉。根据韩国调研机构SNE Research发布的数据，2022年上半年全球电动汽车动力电池市场规模达到202GWh，同比增长76%。
从装车量数据来看，宁德时代凭借69GWh的装车量继续霸榜，并持续扩大了与第二玩家之间的差距；LG新能源仍以28GWh的装车量位居全球第二，但增长速度明显放缓，仅为4%；比亚迪由于自身电动汽车销量强劲，在榜单中位列第三；松下、SK On、三星SDI以20GWh、14GWh、10GWh的装车量保持第四和第五位；中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源分列第七到十位。
值得关注的是，从装车量增速来看，上半年全球电动汽车动力电池装车量TOP20企业中，15家中国企业上榜，有4家企业装车量增速超200%。其中，比亚迪电池装车量同比增长206%；欣旺达电池装车量同比增长651%；孚能科技电池装车量同比增长279%；多氟多新能源电池装车量同比增长935%。
与此同时，中国企业宁德时代、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、捷威动力、鹏辉能源以及韩国的SK On上半年动力电池装车量均实现了逾100%的高速增长。相较之下，韩国LG新能源、三星SDI和日本松下增幅均未超过50%。
从市场份额来看，上半年全球电动汽车动力电池装车量TOP10企业的市场份额仍然保持在90%以上。
值得一提的是，在上半年全球电动汽车动力电池装车量TOP10企业中，中国6家企业市占率再创新高，达到56%，而在去年上半年，这一数字仅为42%。其中，宁德时代的市场份额从去年上半年的29%扩大到今年上半年的34%，增长了6%，比亚迪在今年上半年占据了12%的市场份额。另一方面，日韩企业除了SK On市场份额略有提升外，LG新能源、三星SDI和日本松下的市场份额均从去年开始呈下降趋势。
电池网还注意到，电池化学品方面，全球磷酸铁锂电池上半年装车量达到67GWh，同比增长153%，市占率继续扩大，达到33%。
在国内市场方面，中国汽车动力电池产业创新联盟口径统计的数据显示，1-6月，我国动力电池累计装车量110.1GWh，累计同比增长109.8%。其中磷酸铁锂电池累计装车量64.4GWh，占总装车量58.5%，累计同比增长189.7%；三元电池累计装车量45.6GWh，占总装车量41.4%，累计同比增长51.2%。
上半年全球新能源汽车销量统计数据 数据来源：SNE Research
动力电池销量的不断提升的背后是电动汽车市场的持续高景气。
SNE数据显示，2022年上半年，尽管受新冠肺炎疫情反复、俄罗斯-乌克兰战争以及受原材料价格上涨等影响电动汽车价格上涨，市场环境困难，但今年上半年，全球电动汽车（BEV、PHEV）销量仍然达到428.5万辆，同比增长63%。从车辆类型来看，与去年同期相比，乘用车、公共汽车和卡车分别增长了62%、71%和74%。
从不同地区来看，在政府鼓励电动汽车销售政策的支持下，中国以同比121%的高增长在全球市场上处于领先地位。基于拜登政府实施的生态友好政策，北美同比增长59%。欧洲方面，由于俄罗斯和乌克兰之间的冲突，仅同比增长5%。
从车企销量数据来看，由于中国电动汽车市场的蓬勃发展，比亚迪上半年销量超越特斯拉成为全球第一。同时，中国许多车企与去年同期相比也实现了高速增长。
其他全球车企销量方面，特斯拉、HKMC、斯泰兰蒂斯、雷诺-日产和福特表现不错，而大众、宝马、戴姆勒、丰田和通用的销售则略有放缓。
另据中汽协此前发布的数据，1-6月，中国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。
