时至今日，A股市场分拆上市新规落地已有近三年，电池新能源领域“分拆上市”持续活跃，分拆形式主要有“A拆A ”、“H拆A”，分拆上市目的地以科创板、创业板为主。
公开资料显示，分拆上市有利于进一步拓宽融资渠道，带来估值的溢价，实现利益与发展空间的再扩大，提升企业持续盈利能力及核心竞争力。
据电池网不完全统计，分拆上市新规落地以来，已有15家上市公司公告拟分拆电池新能源领域相关业务上市，其中瑞泰新材、铜冠铜箔、厦钨新能、天能股份4家公司已成功被分拆上市，2家终止或延迟分拆上市，另有9家正在推进相关分拆工作。
拟分拆标的涉及业务包括新能源汽车、氢燃料电池及相关零部件、充电网、锂电池、正极材料、磷酸铁、电解液及添加剂、铜箔、铝塑膜、锂电装备等多个领域。
其中，近期赣锋锂业筹划分拆赣锋锂电上市备受关注。
11月23日晚间，赣锋锂业公告，为促进控股子公司赣锋锂电的业务发展，支持其抓住机遇做大做强锂电业务，同意公司启动赣锋锂电在深圳证券交易所分拆上市的可行性方案论证工作，并授权公司及赣锋锂电管理层根据赣锋锂电经营情况和相关法律法规适时推进赣锋锂电分拆上市工作。本次分拆上市尚处于前期论证、筹划阶段。
公开资料显示，赣锋锂电业务覆盖消费类电池、动力电池、储能电池、固态电池等领域。赣锋锂电最早起步于2011年，目前，赣锋锂电在新余、东莞、江苏、浙江等地拥有多处生产及研发基地。
除了上述明确公告分拆电池新能源业务上市的案例，东风汽车、广汽集团、长安汽车、上汽集团等车企上市公司培育的岚图、埃安、阿维塔、智己等新能源品牌正积极融资，寻求独立上市，未来也不排除分拆上市的可能性。
不过，并非所有业务都适合分拆上市，分拆上市有利也有弊，存在内幕交易、关联交易、利益输送、同业竞争、掏空母公司等风险。
证监会也明确表示，将严厉打击“忽悠式”分拆、虚假分拆、炒作分拆概念等市场乱象以及内幕交易、操纵市场等违法违规行为。
总体而言，随着A股不断扩容以及对电池新能源领域优质资产吸引力不断增强，预计未来还会有更多上市公司着手实施分拆上市计划。
与此同时，除了分拆上市，电池新能源领域还有不少优质标的正在冲击IPO。
11月18日，蜂巢能源科技股份有限公司（简称“蜂巢能源”）科创板IPO申请已获受理。招股书显示，本次IPO，蜂巢能源拟募资150亿元，其中115亿元拟用于江苏常州、浙江湖州、四川遂宁三地动力锂离子电池项目建设。
据悉，蜂巢能源独立于长城汽车动力电池事业部，近几年来，凭借创新基因，公司迅速在动力电池产能、客户以及技术上积累崛起，发展成为业界黑马。公司在2021年就已成功挺进全球TOP10行列，进入2022年，公司持续发力，在前9月动力电池全球装机量达到4.5GWh，同比增长151.9%，全球市场份额占到1.3%。
同为动力电池生产商的中创新航（03931.HK）已于10月6日在港交所挂牌上市，募资净额98.64亿港元，成为港股首家动力电池企业。
今年以来，中创新航已先后官宣在广东省、福建省、四川省、湖北省扩产。项目全部落地后，公司动力电池及储能系统生产基地将多达10个，包括常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥、黑龙江、广州、江门和眉山。此外，中创新航在本月初还宣布欧洲产业基地落户葡萄牙。根据规划，公司2025年动力电池目标产能至500GWh，2030年预计产能达1TWh。
据电池网不完全统计，除了在港交所二次上市的天齐锂业以及先后登陆港交所、新交所的蔚来，今年以来，还有17家电池新能源产业链企业成功登陆资本市场，且在当前的资本寒冬中，多数实现逆势超募，IPO在途的公司也有数十家。
除此之外，锂电领域境外发行GDR也持续升温。为推进国际化战略，锂电产业已有13家上市公司先后公告筹划发行GDR，涉及锂电池、上游原材料、正负极材料、隔膜、电解液、设备等多个领域。其中，大部分上市公司发行GDR的首选之地为瑞交所，国轩高科、杉杉股份、科达制造、格林美、欣旺达已成功发行GDR，并在瑞交所上市。
可以看到，随着资本市场改革持续深化，A股市场高质量扩容，高水平对外开放政策正不断落地。同时，在“双碳”目标引领下，绿色低碳产业规模持续增长，电池新能源产业链企业上市融资补血需求迫切，登陆资本市场热情大增。2022年，在资本市场助力下，电池新能源产业也将迎来蜕变。
