巨湾技研最新消息显示，12月5日，巨湾技研G11项目首批量产电池包下线仪式在巨湾技研南沙工厂成功举办，标志着巨湾XFC（eXtreme Fast Charging）极速电池发展取得进一步突破，在巨湾XFC极速充电技术市场化开拓进程中具有里程碑意义。
此次首批下线的G11项目电池包经过严格的EOL下线检测，保证每串电芯的各项性能参数指标都在客户要求范围内，BMS电池管理系统的各项功能正常运行。同时对电池包容量能量、DCR直流内阻以及针对国标IP67防水防尘标准进行严格的测试，确保每台交到客户手中的电池包都经过严格质量检测流程，以保障年内数千台产品的高标准交付。
据悉，G11项目为巨湾技研重要研发项目，包括六款不同电量及充电倍率的研发子项目，能够为配套主机厂提供不同续航里程及不同充电倍率电池包产品。
G11项目立项于2021年10月底，多款配置子项目同步开发，极大考验了项目团队对PACK系统集成的开发以及BMS软件的开发能力。项目开发过程中，G11项目团队遵循APQP先期质量策划的项目开发方式，在紧凑的交付周期下，严格执行IATF16949质量体系要求。项目立项2个月的时间完成了产品B样设计方案以及试制，仅用10个月的时间完成了项目研发阶段全部的产品与过程开发工作，使产品快速具备量产能力。
资料显示，巨湾技研成立于2020年9月，是广汽集团首家内部孵化的技术创新公司，是由广汽集团牵头，广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资发起成立的一家混合所有制高科技民营企业。公司聚焦XFC极速充电电池和新一代突破性储能器及其系统的研发、生产、销售和服务。
电池网注意到，在G11项目首批量产电池包下线之前，9月15日，巨湾技研首款重卡XFC极速电池在巨湾技研南沙工厂正式下线，该款3C倍率巨湾XFC（Extreme Fast Charging）极速电池将搭载商用车重卡车型量产。重卡XFC极速电池的正式下线不仅标志着巨湾XFC极速电池的应用从乘用车领域扩展到商用车领域，也意味着商用车领域极速充电的普及进入重要阶段。
巨湾技研表示，近年来，研发推进XFC极速充电技术成为全球新能源产业的核心竞争点之一，公司经过多年苦心研发及技术沉淀在XFC极速充电技术领域拥有突破性进展，并在乘用车领域率先实现量产。巨湾技研自主研发的第一代储能器—巨湾XFC极速电池最大充电速度为普通电池的6倍，最大充电功率达480kW，0-80%充电时间仅为8分钟。巨湾XFC极速电池（3C倍率）去年9月已搭载在广汽的AION超充版车型实现量产上市销售；6C倍率版本的XFC极速电池搭载车型，在去年8月份获得世界纪录认证机构（WRCA）颁发的“电动汽车最快充电技术”认证，并于8月26日搭载广汽埃安AION V Plus 70极速快充版正式发布。
除了持续推进产品研发，在产能方面，巨湾技研在广州南沙的PACK工厂一期已于2021年投产，可满足约5万辆电动汽车的电池包配套需求，主要配套生产广汽埃安V PLUS超级快充版车型的电池包。
此外，今年5月28日，广州南沙新区二季度第二批项目暨巨湾技研总部及生产基地动工仪式在“巨湾技研储能器件与系统生产基地”项目现场举行。
巨湾技研储能器件与系统生产基地项目为巨湾技研的总部及首个研发生产基地，项目建成后将充分发挥巨湾技研行政总部职能、研发总部职能，为巨湾技研发展提供助力。同时作为生产基地，将专注XFC极速电池、新型储能电芯及PACK集成系统的研发和生产。该项目预计总投资40亿元、产能8GWh，具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力，年产值预计可达72亿元。
