4月11日，中汽协发布了我国2023年3月汽车工业产销情况。3月，我国新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。其中，纯电动汽车3月产销分别完成51.1万辆和49万辆，同比分别增长35.8%和23.8%；插电式混合动力汽车产销均为16.3万辆，同比分别增长83.4%和84.3%；燃料电池汽车产销分别为0.04万辆和0.05万辆，同比分别降低19.8%和增长27%。
1-3月，我国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。其中，纯电动汽车1-3月产销分别完成119.8万辆和115.2万辆，同比分别增长15.7%和14.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成45.1万辆和43.3万辆，同比分别增长76.1%和74.1%；燃料电池汽车产销均为0.1万辆，同比分别降低24.4%和6.8%。
从乘用车产销数据看，1-3月，新能源乘用车，AO0级同比下降55.3%，D级由于去年的低基数效应，累计涨幅最大。其余各级别同比均呈不同程度增长，且增长相对均衡。目前销量仍主要集中在A级，累计销量61万辆，同比增长57.7%；新能源乘用车中，10-25万、35-50万车型同比呈现正增长，其中20-25万车型涨幅最大。10万以下、25-35万、50万以上车型同比下降。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量45.3万辆，同比增长68.3%。
新能源企业集团销量同比延续高增长，1-3月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为134.8万辆，同比增长41.4%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期9.2个百分点。比亚迪销量在高基数上维持了高增速，长安销量增速也保持高增长。
出口方面，3月，我国新能源汽车出口7.8万辆，环比下降10.3%，同比增长3.9倍。1-3月，我国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。
中汽协分析称，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。
另据乘联会发布的数据，3月新能源乘用车国内批发销量达到61.7万辆，同比增长35.2%，环比增长24.5%；1-3月新能源乘用车国内批发销量达到150.1万辆，同比增长25.8%。此外，3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%；1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆，同比增长22.4%。
在渗透率方面，3月新能源车厂商批发渗透率31%，较2022年3月25.1%的渗透率提升6个百分点；新能源车国内零售渗透率34.2%，较去年同期28.1%的渗透率提升6个百分点。
在出口方面，3月新能源乘用车出口7.0万辆，其中纯电动占比94.3%，A0+A00级纯电动出口占新能源55%。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，由此新能源出口市场仍然向好，前景可期。
乘联会表示，近期碳酸锂等价格的下跌，有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型，车市关注度也将持续升温。但同时近期新能源车企的降价行为，同样可能引发购买观望。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，产量方面，3月，我国动力电池产量共计51.2GWh，同比增长26.7%，环比增长23.5%。其中三元电池产量18.2GWh，占总产量35.6%，同比增长8.5%，环比增长25.2%；磷酸铁锂电池产量32.9GWh，占总产量64.3%，同比增长39.7%，环比增长22.7%。
1-3月，我国动力电池累计产量130.0GWh，累计同比增长26.3%。其中三元电池累计产量45.7GWh，占总产量35.1%，累计同比增长15.1%；磷酸铁锂电池累计产量84.1GWh，占总产量64.7%，累计同比增长33.4%。
销量方面，3月，我国动力电池销量共计44.3GWh，同比增长81.1%。其中三元电池销量17.8GWh，占总销量40.2%，同比增长60.5%；磷酸铁锂电池销量26.5GWh，占总销量59.7%，同比增长98.5%。
1-3月，我国动力电池累计销量达108.5GWh，累计同比增长66.8%。其中三元电池累计销量44.7GWh，占总销量41.3%，累计同比增长62.5%；磷酸铁锂电池累计销量63.6GWh，占总销量58.6%，累计同比增长70.2%。
装车量方面，3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁锂电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。
3月，国内动力电池企业装车量前15名企业分别为宁德时代（12.49GWh，占比44.95%）、比亚迪（7.40GWh，占比26.65%）、中创新航（2.86GWh，占比10.28%）、国轩高科（1.25GWh、占比4.51%）、亿纬锂能（1.07GWh，占比3.86%）、欣旺达（0.60GWh，占比2.16%）、LG新能源（0.57GWh，占比2.05%）、孚能科技（0.44GWh，占比1.60%）、蜂巢能源（0.43GWh、占比1.53%）、捷威动力（0.20GWh，占比0.72%）、瑞浦兰钧（0.15GWh，占比0.55%）、远景动力（0.04GWh，占比0.16%）、SK（0.04GWh，占比0.13%）、天劲新能源（0.04GWh，占比0.13%）、多氟多（0.03GWh，占比0.11%）。
1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。其中三元电池累计装车量20.9GWh，占总装车量31.7%，累计同比下降2.2%；磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh，占总装车量68.2%，累计同比增长50.5%。
1-3月，国内动力电池企业装车量前15名企业分别为宁德时代（29.25GWh，占比44.42%）、比亚迪（20.41GWh，占比30.99%）、中创新航（5.27GWh，占比8.01%）、国轩高科（2.65GWh、占比4.03%）、亿纬锂能（2.42GWh，占比3.68%）、欣旺达（1.40GWh，占比2.12%）、LG新能源（1.29GWh，占比1.96%）、孚能科技（0.79GWh，占比1.19%）、蜂巢能源（0.78GWh、占比1.19%）、捷威动力（0.35GWh，占比0.53%）、瑞浦兰钧（0.25GWh，占比0.39%）、正力新能（0.16GWh，占比0.25%）、力神（0.13GWh，占比0.20%）、多氟多（0.13GWh，占比0.19%）、鹏辉能源（0.10GWh，占比0.16%）。
出口方面，3月，我国动力电池企业电池出口共计8.8GWh。其中三元电池出口6.8GWh，占总出口77.3%；磷酸铁锂电池出口2.0GWh，占总出口22.7%。
1-3月，我国动力电池企业电池累计出口达25.8GWh。其中三元电池累计出口18.7GWh，占总出口72.6%；磷酸铁锂电池累计出口7.0GWh，占总出口27.2%。
另外，4月11日，中国充电联盟的数据显示，3月，我国充电基础设施增量为63.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨89.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升15.9%。同期，新能源汽车销量158.6万辆，桩车增量比为1:2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。截至2023年3月，全国充电基础设施累计数量为584.2万台，同比增加87.9%。
