据上海钢联发布的数据显示，5月11日，电池级碳酸锂涨13,500元/吨，均价报23万元/吨，工业级碳酸锂涨20,000元/吨，均价报20.75万元/吨。5月12日，电池级碳酸锂再涨17,500元/吨，均价报24.75万元/吨，工业级碳酸锂涨27,500元/吨，均价报23.5万元/吨。4月27日至今10个交易日，电池级碳酸锂价格已实现十连涨。
另外，5月11日下午，青海盐湖蓝科锂业股份有限公司（下文简称：蓝科锂业）举行了总计600吨工业级碳酸锂拍卖，成交价格区间为24.1—25.1万元/吨。
综上来看，蓝科锂业本次工业级碳酸锂拍卖价格，已高于当日国产工业级及电池级碳酸锂现货价格。同时，拍卖也带动市场情绪升温，带动现货价格大涨。
其实，从近期各大机构的研报以及相关上市公司的回应来看，碳酸锂市场看涨情绪也在加重。
财通证券认为，碳酸锂终端需求方面，市场情绪和刚性采购带动市场活跃性，同时业内惜售情绪较高，货源价高者得。此外，近期特斯拉通过小幅涨价的方法提振消费者信心、缓解毛利率压力，短期看有望刺激观望订单，带动上游锂电产业链生产复苏。
国泰君安最新研报表示，节后锂价延续回暖态势，5月下游企业整体排产向好，另外特斯拉打破市场降价预期国内需求正由淡季向旺季过渡，生产厂家惜售挺价情绪明显。但是碳酸锂库存仍在高位，需求复苏力度暂未落地，预计锂价仍在筑底过程，但股票价格或领先于锂价修复。产业链下游从车企到电池厂均开始白热化竞争，降本压力向上游传导短期对锂价有所压制，但上半年历来为需求淡季，在下游车企规模化降价的情况下，下半年旺季需求仍可期待。
亿纬锂能表示，预计在二季度从5月份开始，公司的排产相较以往会有较大的改善。因为当前材料价格已经趋于稳定，产线调试也基本完成，处于稳定的状态，且良率也处于较高水平。所以从5月份开始，会全面恢复生产，从排产的情况来看，相比一季度会有明显的提升。
蔚蓝锂芯表示，公司目前二季度订单主要为原有国内客户和新拓展国内客户为主，已经能看到需求增长趋势；海外客户订单会在三季度开始陆续恢复正常；预计二季度锂电池出货量会好于一季度。
宁德时代董秘蒋理近日也透露，目前从四月份情况看，公司感觉市场在逐渐好转，实体产业包括车展的氛围非常浓厚，很多车企也拿出了很多新的车型，新能源汽车市场会逐渐好转，市场需求起来之后，排产相应会越来越多。
据中汽协发布的数据，4月，我国新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。但2023年3月，我国新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，4月份新能源汽车产销环比均出现下滑。
动力电池方面，中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据显示，产量方面，4月，我国动力电池产量共计47.0GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。4月，我国动力电池装车量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。
对此，有业内人士表示，虽然电池企业排产已有恢复迹象，但目前仍处于去库存阶段，4月动力电池产销环比仍呈现下行趋势，碳酸锂市场需求复苏情况还有待观察，价格全面回暖还存在较大不确定性。
