2023年11月国内1#铅锭市场震荡后下行，国内市场均价月初在16330元/吨，月末16065元/吨，月跌1.62%。
11月28日基本金属指数为1139点，较昨日下降了8点，较周期内最高点1616点（2022-03-09）下降了29.52%，较2015年11月24日最低点642点上涨了77.41%。(注：周期指2011-12-01至今)。
商品价格K柱图，运用价格走势K线的理念，以柱状图形式，反映每周或者每月的价格涨跌变化，投资者可以根据K柱图的变化，来进行买卖投资。红色表示：上涨；绿色表示：下跌；K柱高度表示：涨跌幅度。2023年1月铅价下跌后，上半年走势偏震荡，6-8月处于季节旺季，9月后连续下跌。周度走势来看涨跌参半。
2023年11月铅锭市场中上旬走势偏震荡，下旬走势整体偏弱。月初 美联储表示进一步加息，整体表现偏鹰派，美元受提振上体上行，金属市场普遍承压，沪铅跟随下行，整体走势在16415-16695元/吨区间震荡。到中旬时海外市场上周伦铅注销仓单占比上涨较快，市场情绪被拉升，受资金推动伦铅上行，国内沪铅跟涨明显，在资金扰动下沪铅市场带来一波涨势。后随着多头离场，铅价整体高位回落，LME铅锭库存持续走高，铅价继续承压。
供需方面来看近期市场变化不大，原生铅开工率小幅回升，市场供应预期增强。而再生铅方面废旧电瓶价格依旧高企，影响再生铅企业回收的积极性，成本压力下再生铅企业开工率明显下滑。目前废旧电瓶回收价格已涨至近5年高位，且后市恐难回落，因此市场预期近期再生铅市场供应偏紧格局难改。需求方面来看下游行业淡季表现较明显，车用蓄电池及电动自行车蓄电池需求双双走弱，市场需求整体偏淡。进入淡季后现货市场交投整体偏清淡，目前多以长协订单为主，市场散单整体较少。综合来看铅价走势目前已经回归基本面影响，行业传统季节性淡季影响下预计后市继续保持偏弱走势为主。
相关数据：
根据中国汽车工业协会统计，2023年10月汽车产销分别达到289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，产销量继9月后再创当月历史同期新高。1-10月，汽车产销累计完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。
国家统计局数据显示：2023年10月中国铅产量67.4万吨，同比增长8%。1-10月中国铅产量643.2万吨，同比增长12.9%。
世界金属统计局(WBMS)公布的最新报告显示2023年1-9月全球精炼铅产量为1100.75万吨，消费量为1094.66万吨，累计供应过剩6.09万吨。2023年1-9月全球铅矿产量为371.13万吨。
