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2023年11月铅锭市场震荡后下行

2023-11-29来源:生意社编辑部

2023年11月国内1#铅锭市场震荡后下行,国内市场均价月初在16330元/吨,月末16065元/吨,月跌1.62%。

11月28日商品指数为97.98,较昨日下降了0.67点,较周期内最高点134.01点(2016-11-29)下降了26.89%,较2015年03月19日最低点74.63点上涨了31.29%。(注:周期指2011-09-01至今) 。

11月28日基本金属指数为1139点,较昨日下降了8点,较周期内最高点1616点(2022-03-09)下降了29.52%,较2015年11月24日最低点642点上涨了77.41%。(注:周期指2011-12-01至今)。

商品价格K柱图,运用价格走势K线的理念,以柱状图形式,反映每周或者每月的价格涨跌变化,投资者可以根据K柱图的变化,来进行买卖投资。红色表示:上涨;绿色表示:下跌;K柱高度表示:涨跌幅度。2023年1月铅价下跌后,上半年走势偏震荡,6-8月处于季节旺季,9月后连续下跌。周度走势来看涨跌参半。

2023年11月锭市场中上旬走势偏震荡,下旬走势整体偏弱。月初 美联储表示进一步加息,整体表现偏鹰派,美元受提振上体上行,金属市场普遍承压,沪铅跟随下行,整体走势在16415-16695元/吨区间震荡。到中旬时海外市场上周伦铅注销仓单占比上涨较快,市场情绪被拉升,受资金推动伦铅上行,国内沪铅跟涨明显,在资金扰动下沪铅市场带来一波涨势。后随着多头离场,铅价整体高位回落,LME铅锭库存持续走高,铅价继续承压。

供需方面来看近期市场变化不大,原生铅开工率小幅回升,市场供应预期增强。而再生铅方面废旧电瓶价格依旧高企,影响再生铅企业回收的积极性,成本压力下再生铅企业开工率明显下滑。目前废旧电瓶回收价格已涨至近5年高位,且后市恐难回落,因此市场预期近期再生铅市场供应偏紧格局难改。需求方面来看下游行业淡季表现较明显,车用蓄电池及电动自行车蓄电池需求双双走弱,市场需求整体偏淡。进入淡季后现货市场交投整体偏清淡,目前多以长协订单为主,市场散单整体较少。综合来看铅价走势目前已经回归基本面影响,行业传统季节性淡季影响下预计后市继续保持偏弱走势为主。

相关数据:

根据中国汽车工业协会统计,2023年10月汽车产销分别达到289.1万辆和285.3万辆,产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%,同比分别增长11.2%和13.8%,产销量继9月后再创当月历史同期新高。1-10月,汽车产销累计完成2401.6万辆和2396.7万辆,同比分别增长8%和9.1%。

国家统计局数据显示:2023年10月中国铅产量67.4万吨,同比增长8%。1-10月中国铅产量643.2万吨,同比增长12.9%。

世界金属统计局(WBMS)公布的最新报告显示2023年1-9月全球精炼铅产量为1100.75万吨,消费量为1094.66万吨,累计供应过剩6.09万吨。2023年1-9月全球铅矿产量为371.13万吨。

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