11月1日，比亚迪（002594）发布早间公告，公司将根据配售协议所列条款并在配售协议所列条件的规限下，发行本公司注册资本中每股面值人民币1.00元的5000万股新H股，配售股份相当于现有已发行10.48亿股H股的约4.77%，每股配售股份的配售价276港元。
公告显示，经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额预计约为137.44亿港元（约为人民币113.07亿元），募集资金将拟用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。
据了解，此次为比亚迪继1月份之后的再度融资。2021年1月，证监会批准比亚迪发行不多于1.83亿股H股，其中1.33亿股已于1月份配售发行，每股225港元，募资净额298亿港元。此次所发行的5000万股新H股即为剩余批准可发行股份。
此次融资，比亚迪表示，伴随着新能源汽车行业的爆发，公司将抓住行业发展机遇，加大对新能源汽车业务的布局。同时，电动化及智能化是汽车行业未来发展方向，公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。
此外，凭借动力电池领域的研发积累、工艺优势及开创性的刀片电池技术，比亚迪表示将持续加大动力电池的产能布局，推动中国动力电池对全球汽车厂商的输出。
电池网了解到，2021第三季度，比亚迪相继在江苏盐城、安徽无为、山东济南以及浙江绍兴等地注册电池公司，随着产能建成释放，公司动力电池产能有望加速扩张，刀片电池外供也将迎来快速增长。
安信证券此前预测，比亚迪2022年汽车销量有望达145万辆，其中新能源乘用车128万辆，单车利润仍有较大提升空间。另外，随着越来越多的车企加入混动行列，尤其是长续航PHEV，2023年PHEV（含EREV）的政策或许比此前更为乐观。因此，比亚迪混动系列车型销量增长非常值得期待。
在业绩方面，比亚迪2021年第三季度实现营业收入543.07亿元，同比增长21.98%；前三季度实现营业收入1451.92亿元，同比增长38.25%。
值得关注的是，10月22日，香港联交所同意公司分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市，并同意豁免公司向公司股东提供保证配额。此次分拆将进一步提升比亚迪半导体多渠道融资能力和品牌效应，通过加强资源整合能力和产品研发能力形成可持续竞争优势，充分利用国内资本市场，把握市场发展机遇，为成为高效、智能、集成的新型半导体供应商打下坚实基础。
