5月6日，蔚来发布公告，公司已从新加坡交易所（以下简称“新交所”）取得主板二次上市的附条件上市资格函，并将于本月发布上市文件。
电池网注意到，蔚来已分别于2018年9月、2022年3月登陆纽交所、港交所，若本次成功登陆新交所，将成为中国首家在美国、中国香港、新加坡三地上市的造车新势力企业。
本次拟新交所，蔚来也计划与3月在港交所上市一样采用介绍方式上市（上市时不发行新股或出售现有股东所持股份），每股面值0.00025美元。
蔚来此前曾表示，通过介绍上市，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，缓释地缘政治风险，扩大投资者群体，同时不稀释现有股东的利益。另外，将为投资者提供更多的交易地点选择和更灵活的交易时间，也有助于引入更多的投资者，对公司的长远发展有利。
此外，蔚来表示，于新交所主板上市后，于新交所主板上市的股份将可与在纽交所上市的美国存托股份完全互换。
值得注意的是，根据美国证监会（SEC）官网显示，该机构当地时间5月4日将88家中概股加入“预摘牌”名单，其中包括小鹏汽车与蔚来汽车。同为美股造车新势力的理想汽车已经于4月21日被列入“预摘牌名单”。
另据蔚来发布的最新数据，公司4月交付新车5074辆，2022年至今交付30842辆，同比增长13.5%。至此，蔚来汽车已累计交付197912辆。车型方面，蔚来汽车4月交付ES8 1251辆、ES6 1878辆、EC6 1252辆、ET7 693辆。
在产能方面，4月26日，蔚来发布消息称，公司第20万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地下线。此同时，蔚来位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地进展顺利，计划第三季度正式投产。
在业绩方面，2021年，蔚来总收入为361.364亿元人民币（56.706亿美元），同比增长122.3%；汽车销售额为331.697亿元人民币（52.051亿美元），同比增长118.5%；汽车利润率为20.1%；净亏损为40.169亿元人民币（6.303亿美元），同比下降24.3%。
