6月6日晚，广汽集团（601238）披露销量数据，5月公司共生产汽车192440辆，同比增长16.12%，年内累计生产为919177辆，同比增长9.7%；5月共销售汽车183061辆，同比增长3.54%，年内累计销售915532辆，同比增长6.4%。
在新能源汽车方面，广汽集团5月共生产23757辆，同比增长111.4%，年内累计生产86145辆，同比增长38.1%；5月共销售22411辆，同比增长97.2%，年内累计销售86595辆，同比增长34.9%。
其中，广汽集团旗下新能源品牌广汽埃安单月销量再破两万。5月，广汽埃安共生产22139辆，同比增长182%，年内累计生产75880辆，同比增长120.4%；5月共销售21056辆，同比增长150.2%，年内累计销售76142辆，同比增长121.8%。
除广汽埃安，两大合资品牌广汽本田及广汽丰田电动化战略也加速落地。目前，基于纯电平台打造的广汽丰田bz4x车型、广汽本田首款纯电车型e:NP1极湃1均开启预售；同时，广汽丰田年产20万辆“新能源车”产能扩建项目（二期）将在6月底正式投产，将有力支撑起新能源汽车产销再攀新高峰。
东吴证券日前发布研报表示，分子品牌来看，5月广汽埃安同环比表现最佳，传祺5月环比改善明显。另外，5月复工复产进程加快背景下广汽整体及各子品牌5月产批环比均改善，其中广汽埃安产批持续表现优异，5月补能及服务体系进一步完善，为销量进一步向上提供保障；同时，广本5月底首款全新纯电车型e:NP1极湃1开启预售，助力广本开拓纯电市场。
资料显示，2021年，广汽集团发布“GLASS绿净计划”，制定“十四五”节能减排规划，计划2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和，致力于通过研发新能源产品及技术，打造环境友好、可持续发展的绿色广汽。目前，在整车生产方面，广汽集团不断强化“ICV（智能网联化）+EV（电动化）”和“ICV（智能网联化）+XEV（混动化）”两条路线同步发展的产品布局，持续加强混动、电动、氢能等节能和新能源技术的储备。
电池网了解到，未来广汽传祺将明确“XEV+ICV”双核驱动的发展战略，与广汽埃安形成差异化定位，打造中国品牌最强混动技术平台，不断提升混动化产品比例，陆续推出HEV、PHEV车型，在2025年实现全系产品混动化，2030年混动销量占比超60%。
广汽埃安作为广汽集团重点建设的零碳先进示范区，计划2022年完成零碳能力体制的构建，2023年实现工厂零碳排放，成为广汽集团首个零碳工厂。另外，在产能方面，2022年第四季度，埃安第二工厂将投产新增20万辆/年标准产能，支撑埃安实现更高产销目标。
值得关注的是，5月28日，广汽集团首家内部孵化的混合所有制高科技企业——巨湾技研举行总部及生产基地动工仪式。
据悉，巨湾技研储能器件与系统生产基地项目为巨湾技研的总部及首个研发生产基地，项目建成后将充分发挥巨湾技研行政总部职能、研发总部职能，为巨湾技研发展提供助力。同时作为生产基地，将专注XFC（eXtreme Fast Charging）极速电池、新型储能电芯及PACK集成系统的研发和生产。该项目预计总投资40亿元、产能8GWh，具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力，年产值预计可达72亿元。
除了本次新开工的生产基地，巨湾技研在南沙的PACK工厂一期已于2021年投产，可满足约5万辆电动汽车的电池包配套需求，主要配套生产广汽埃安V PLUS超级快充版车型的电池包。
