6月28日，由《中国化工报》主办的首届中国新材料（锂电化学品）财富论坛在山东济南举行。论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华发表了视频演讲，他表示，我国新能源汽车产业已由导入期向增长期转变：2009-2015年，新能源汽车市场导入期，补贴推动新能源汽车市场从无到有，快速发展；2016年开始，新能源汽车市场由导入期向成长期转变，市场由政策驱动向政策驱动加市场驱动转变；2013-2020年，我国新能源汽车销量从1.8万辆增长至136.7万辆，新能源汽车渗透率达到5.4%，平均年增长率达到107.6%；2022年1-5月，我国新能源汽车市场渗透率达到21%。
陈士华称，目前业内对于新能源汽车普遍看好，我国为发展新能源汽车至今已累计投入补贴逾1000亿元，今年产销量预计将超500万辆，2025年新能源汽车20%市场渗透率的目标也有望在今年提前实现。
新能源车渗透率提升速度超预期，业内对销量预测也不断上调。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教现场表示，今年1-5月，我国新能源汽车产销已突破200万辆。政策刺激叠加需求释放，下半年新能源车市的表现预计要优于上半年，今年国内新能源汽车销量预计在620万辆-640万辆，全球有望冲刺1000万辆。
同时，中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰对新能源汽车产业发展形势进行分析，新能源汽车整体市场规模快速增长，预测中国市场2025年NEV销量有望达到1000万辆；其中，BEV预计2025年市场占比有望达到20%-28%，PHEV预计2025年市场占比有望达到5%-7%。
以2025年新能源汽车销量1000+万辆预算，方海峰预计，到2025年动力电池需求量将超过500GWh，市场前景非常广阔。
展望2030年，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书（2022年）》数据预测，届时全球新能源汽车销量将达到4780万辆，占当年新车销量的比例将接近50%。
