国务院总理李克强8月18日主持召开国务院常务会议，决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。
为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级、绿色低碳发展，会议决定，一是将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。二是保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。三是建立新能源汽车产业发展协调机制，坚持用市场化办法，促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，推动全产业提升竞争力。大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。
资料显示，免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
据悉，此次是我国第三次对免征新能源汽车购置税政策进行延长，2014年，我国首次实施免征新能源汽车购置税政策，相关部门曾先后于2017年和2020年延长该政策实施时间。
其中，在2020年4月份发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》中，指出自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
据工业和信息化部相关统计，2016年至2022年间，国家每年给予新能源汽车的补贴金额从8.6亿元增长至105.4亿元，总额已经超过300亿元，我国新能源汽车保有量也从2012年底的2万辆增长到了今年6月份的1100万辆。
业内人士指出，根据财政部发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。如果补贴退出叠加免征车辆购置税政策到期，购车成本的增加将给新能源汽车促消费带来一定影响。本次再将新能源汽车免征车辆购置税政策延期一年，将有利于提振新能源车市消费信心。
中汽协最新披露的数据显示，2022年上半年，我国新能源汽车销量为260万辆，市场渗透率达21.6%，提前实现发展规划的2025年目标。
国联证券认为，7月29日国常会上已提出新能源汽车免征购置税政策将会延续，本次国常会明确该政策将延续至2023年底。新能源汽车免征购置税政策的进一步延长表明政府对于新能源汽车行业继续保持鼓励的态度。在政策的护航下，2023年新能源汽车销量有望在今年的基础上继续保持高速增长的态势，带动新能源汽车渗透率的进一步提升。
近日，乘联会再次上调2022年中国新能源车销量预测至600万辆，并预测四季度初仍可能调高该预测。同时，乘联会预计2022年新能源商用车销量超35万辆，因此总体预测今年全年新能源汽车销量在650万辆左右。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教日前也表示，今年以来，其多次上调了新能源汽车销量预期，最新的预测是今年全年国内将突破600万辆，全球有望突破1000万辆。
