8月22日，在长城汽车哈弗品牌新能源战略发布会上，哈弗品牌CEO李晓锐表示，至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。未来哈弗还将建立新能源公司，从组织架构上支撑和保障哈弗新能源事业的发展。
长城汽车总裁穆峰表示：“作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑，更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开！”
公开资料显示，在新能源领域，长城汽车确立了多条技术路线并举的发展策略，混动、纯电、氢能三轨并行。通过深入布局，加速电动化转型，抢占新能源技术制高点。
在纯电动路线规划上，长城汽车旗下几大品牌将形成合力，共同推动长城汽车向电动化快速、稳健转型。产业链端，针对电池技术，蜂巢能源布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，可满足多样化的用户需求。针对电驱动技术，蜂巢易创围绕“集成、高压、高速、高效”四个维度，打造国际一流的电驱动产品，满足不同场景下，用户对动力性的需求；针对第三代功率半导体碳化硅，长城汽车第三代半导体模组封测制造基地项目，落户江苏无锡，总投资约8亿元，规划车规级模组年产能120万套，主要应用于主逆变器及充电领域。
在氢能战略方面，针对氢燃料电池技术，未势能源自主研发的“氢动力系统”，成为国际领先的车规级全场景解决方案，核心零部件国产化率100%，多项技术突破了“卡脖子”的行业痛点。此外，长城汽车构建的国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，不仅打破了核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。
电池网注意到，除了哈弗品牌，在今年，长城汽车旗下公司长征汽车已抢先宣布停产燃油车：自6月5日起，长征汽车全面转型新能源，停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清能运输技术路线。
此外，6月14日，吉利控股集团旗下的汉马科技也宣布将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
时间再往前倒退两个月，4月3日，比亚迪（002594）官宣，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。至此，比亚迪成为全球首家放弃纯燃油汽车生产的车企。
