12月18日，青山系锂电池公司瑞浦兰钧（00666.HK）成功登陆港交所，最终发售价18.3港元，截至发稿，市值达430.78亿港元，已超越中创新航（当前市值324.33亿港元），成为港股市值最高的锂电池公司。
资料显示，瑞浦兰钧专注于动力和储能锂离子电池产品，包括电芯、电池模组及电池包（包括用于储能包的电池插箱、电池簇及储能集装箱）的研发、生产和销售。
瑞浦兰钧于2017年10月由青山集团及其他股东成立，旨在向快速增长且前景广阔的新能源行业拓展。2019年4月，公司实现锂离子电池的批量交付；2022年及截至2023年6月30日止6个月，公司在全球锂离子电池制造商中按全球储能电池装机量计，拥有8.8%和5.7%的市场份额，分别排名第三及第四，而在我国动力电池产品中按装机量计拥有1.7%及1.2%的市场份额，于该两个期间均排名第十。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，11月，我国动力电池装车量44.9GWh，同比增长31.0%，环比增长14.5%。其中，瑞浦兰钧以0.84GWh装车量位居国内动力电池企业装车量第十位。
展望未来，研究机构EVTank分析认为，未来十年，锂离子电池仍然是新能源汽车和储能领域的主要电池技术路线。其预计，到2025年和2030年，全球锂离子电池的出货量将分别达到2211.8GWh和6080.4GWh，其复合增长率将达到22.8%。
值得一提的是，截至2023年上半年，瑞浦兰钧设计年产能达到35.2GWh，为应对不断增长的下游需求，公司计划进一步扩大产能。根据规划，2023年、2024年及2025年底，倘若公司扩张计划顺利实施，预期设计年产能将分别达到62GWh、94GWh，以及150GWh。
招股书显示，瑞浦兰钧于首次公开发售前累计融资额约人民币85亿元，将由公司用于主要业务的产能扩张、资本支出、经营、销售及营运资金补充。于最后实际可行日期，公司自首次公开发售前投资募集的所得款项约人民币28亿元尚未动用。
此次港股上市，瑞浦兰钧共全球发售1.16亿股，上市募资净额20.13亿港元，公司计划，所募集资金的80%将用于扩大公司产能，剩余部分计划投入研发和营运资金等用途。
此外，在近日举办的ABEC 2023 | 第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛上，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池“达沃斯”组委会执行主席于清教分析，在电池新能源赛道，中国已占据领先优势，赛道也越走越宽，越走越长：新能源车产业已领跑全球，现有锂电池技术已相对成熟，燃料电池、钠电池、固态电池等技术路线和产品正在加速推进市场化应用。
展望未来十年，于清教认为，竞速电池新能源赛道，良性竞合方能致远。以更低的成本造出更高质量的产品，构建稳定的供应链体系，实现市场订单的稳健增长，以及构筑全产业链健康良性的商业竞争生态环境，是电池新能源产业链企业在深度洗牌中成功穿越周期的关键，也是中国在这一领域持续保持领先优势的根本。
在此背景下，瑞浦兰钧计划使用此次募集资金的10%用于研发。其中，公司约3%将用于开发下一代电池产品及核心技术，包括长循环次数储能电池及超快充动力电池；3%将用于开发高能量密度半固态、准固态及固态电池以及钠离子电池级技术，及建立一个综合分析验证平台；约2.5%将用于开发动力和储能电池系统，专注于高能量密度、高安全性、超长循环次数及应用场景；约1.5%将用于开发更低成本的环保动力电池及可再生材料技术。
