5月5日，广汽集团（601238）发布消息，公司首家内部孵化的混合所有制高科技企业——广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）近期完成了A轮近10亿元人民币融资。
本轮融资完成后，巨湾技研将持续强化XFC（eXtreme Fast Charging）极速充电技术研发、加速提升XFC极速电池的产能，积极促进XFC超充生态推广，包括巨湾技研总部一期生产基地及研发中心建设、合作产能建设等，预计2023年将新增XFC极速电池产能8GWh，具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力。与此同时，巨湾技研将继续整合多方产业资源，以大湾区为起点，积极促进XFC极速充电生态推广。
值得关注的是，充电慢仍是目前电动汽车消费当中的一大痛点。XFC极速充电技术则被业界广泛看好，被视为破解电动汽车充电慢问题的关键技术，也是全球新能源产业的竞争焦点。
当前，欧美发达国家正发力推动XFC技术的发展。在电动车发展较为成熟的美国市场，美国能源部（DOE）对极速充电XFC有明确定义，即动力电池比能量≥200Wh/kg、充电桩功率≥400kw，可在10分钟内充电至车载电池电量的80%、新增逾55度电或逾322公里的整车续航（平均充电倍率6C及以上）。为此，美国能源部还设定了到2023年将电动汽车0~80%电量快充时间缩短到15分钟内的近期目标。
目前，巨湾XFC极速电池产品的充电倍率覆盖3C~6C，电芯能量密度均在200Wh/kg以上，整车在常温下以3C或6C倍率充电，完成0~80%电池电量的充电时间分别为15和8分钟，提前超越了美国在XFC领域设定的近期目标。巨湾技研的6C倍率XFC极速电池搭载在广汽埃安车型上还创造了“最快电动汽车充电技术”世界纪录。2021年9月30日，配置巨湾3C倍率XFC极速电池的广汽AION V Plus车型开启了市场销售；同日，配置巨湾6C倍率XFC极速电池的同品牌车型获得国家公告，目前正全力推进量产上市。
除了巨湾技研发力XFC极速电池，电池网还注意到，广汽埃安自研动力电池试制线已于3月10日正式打桩开建。资料显示，2021年10月29日，广汽集团审议通过了《关于自研电池试制线建设项目的议案》，为加快自研电池技术的产业化，对电池工艺成熟度、产品一致性、产品成本等进行验证，储备量产工艺技术，同意全资子公司广汽埃安自研电池试制线建设项目方案的实施，项目计划总投资3.36亿元，预计2022年底建成并正式投入运营，包括海绵硅负极片电池在内的广汽埃安自研电池将在此条试制线实现自主生产。
