日前，现代汽车公司旗下起亚决定在韩国电动跨界SUV Niro上使用宁德时代（300750）的电池，以扩大电池供应商。这是该公司首次在当地销售中使用来自其他国家的电动汽车电池。
据悉，就在上个月，起亚还宣布将建立一个全新的高科技智能制造工厂，致力于专门生产电动个性化定制车型（PBV）。该工厂预计于2023年上半年开始建设，2025年下半年正式生产个性化定制车型，初始产能为每年10万辆，随后根据个性化定制车型市场的增长，年产量将增加到每年15万辆。
资料显示，起亚于今年发布了“2030战略”，并公布了面向2030年的四大核心业务目标，其中包括：加速推动电动化转型，从2023年开始，起亚计划每年至少推出两款纯电动汽车，截至2027年，打造一个具有14款纯电动汽车的完整阵容，到2030年实现纯电动汽车年销量120万辆；2030年全球年销量达400万辆，其中环保车型超过200万辆；所有新车均配备智能互联系统和自动驾驶技术；在2030年之前成为全球个性化定制车型市场的第一品牌。
另外，起亚预计到2030年，公司纯电动汽车80%以上的销量将来自韩国、北美、欧洲和中国，在这些主要市场，纯电动汽车占起亚总销量比例将达45%。
据了解，今年前5月，现代汽车和起亚所有车型累计销量为269.67万辆，同比减少5.9%，其中，新能源汽车售出39.35万辆，同比增加42.6%，新能源车占比进一步提升至14.6%。
电池网注意到，除了为起亚提供动力电池，宁德时代近日还与欧洲电动客车领军企业Solaris公司达成合作，将为Solaris的巴士产品提供采用CTP（高效成组）技术的磷酸铁锂电池。
