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宁德时代拟140亿落子山东济宁 曾毓群:锂资源不是电池产业瓶颈

2022-07-22来源:电池百人会-电池网编辑部

7月21日晚,宁德时代(300750)再度披露巨额投资计划。

公告显示,随着国内外新能源行业的快速发展,动力电池及储能产业的市场持续增长,为进一步推动业务发展、满足市场需求,宁德时代拟在山东省济宁市投资建设济宁新能源电池产业基地项目,项目总投资不超过人民币140亿元。公司将在山东省济宁市成立全资子公司作为项目实施主体,用于建设动力电池系统及储能系统生产线,项目预计自开工建设起不超过24个月。

据悉,宁德时代还与山东省政府签署战略合作框架协议,并与济宁市政府签署投资协议书及换电网络投资协议书,各方将共同构建绿色低碳循环经济体系,打造在全球具有影响力的新能源产业集群。根据协议,各方将聚焦绿色能源与绿色制造有机融合发展,大力发展新能源电池及材料、换电及储能应用等新能源产业,积极招引培育上下游配套产业,推广新能源汽车,推进船舶电动化,不断壮大新能源产业新业态,构建高质量发展新引擎。

宁德时代表示,本次投资建设生产基地事项符合公司战略发展规划,将进一步完善公司产能布局,满足公司未来业务发展和市场拓展的需要,对促进公司长期稳定发展具有重要意义。

同日,宁德时代还与福特汽车公司(简称:福特)签订合作谅解备忘录,双方建立全球战略合作关系,合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。根据双方另外签署的协议,从明年起,宁德时代还将为北美的福特Mustang Mach-E车型供应磷酸铁电池包,并从2024年初起,为北美的福特纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁电池包。

值得注意的是,除了向福特提供基于CTP技术的磷酸铁锂电池外,宁德时代还将与福特在其他电池技术方面积极开展合作。

电池网注意到,当日,宁德时代董事长曾毓群在2022世界动力电池大会上发表演讲是表示,最新出炉的SNE数据显示,今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34%,目前,宁德时代的产品已经覆盖了全球55个国家和地区,动力电池出货量超过了400GWh,全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。

另外,针对锂电池上游原材料涨价情况,曾毓群指出,“碳酸锂、PVDF、六氟磷酸锂等原材料在一年时间内出现了价格暴涨,但事实上,矿产资源并不是产业发展的瓶颈。目前已探明的锂资源储量可以生产160TWh的锂电池,完全足够生产全球需要的动力电池和储能电池;其次,我们将通过陶瓷土提锂等一系列技术,提升我国优势矿产开发利用水平;最后,电池不同于石油,使用后就没有了,电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的,目前我们锰的回收率已经达到了99.3%,锂达到了90%以上。到2035年后,我们循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求。”

对于未来的发展规划,曾毓群讲到,TWh时代创新可以赢万变,宁德时代每年会拿出营收的6-7%投入到研发中,2021年投入77个亿,拥有超过1万人的全球顶尖水平的研发团队。

在材料体系创新方面,宁德时代凭借每秒一千万亿次的计算能力,基于第一性原理演绎先进算法,同时结合实车搭载数据来找到每种材料元素之间的结合点以及正极、负极、电解液、隔膜之间的最佳平衡点;

在结构创新方面,近期宁德时代推出了CTP3.0麒麟电池,刷新了全球电池系统集成度的最高记录,不需要“堆电池”,就可以轻松实现1000公里的续航,明年将有多个使用麒麟电池的新车型上市;

在绿色极限制造创新方面,宁德时代宁德基地在去年入选了世界经济论坛的灯塔工厂,成为电池行业第一家也是唯一一家全球灯塔工厂,同时宜宾基地通过一系列的自主研发创新,获得了SGS颁发的全球首个电池工厂的PAS2060证书,在2021年达成碳中和。公司也启动了对供应链碳足迹的核查,对供应链企业开展辅导,希望消费者能够早日用上零碳电池;

在商业模式创新方面,宁德时代希望打通生产、使用、回收等各环节。换电品牌EVOGO今年已经陆续在厦门、合肥落地,通过独创的组合换电模式,解决了经济适用型轿车的市场普及问题。目前还有多个车型正在合作推进中,也会在更多城市落地。

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