据梅赛德斯-奔驰官方消息，近日，公司在美国阿拉巴马州Bibb县开设了一家新的电池厂，将为新款EQS SUV和EQE SUV提供电池。该电池系统将采用已经在EQS和EQE见到的模块化设计，并使用非常先进的电池化学技术，镍、钴和锰的比例为8:1:1，钴含量减少到大约百分之十，增强了可持续性。
此外，为了实现重要供应商的本地化，梅赛德斯-奔驰正在与世界领先的电池技术公司之一Envision AESC合作。Envision AESC公司将为位于Bibb县的梅赛德斯-奔驰电池工厂提供来自美国境内新工厂的高性能电池模块，供应将于2025年中期开始。
梅赛德斯-奔驰表示，公司正在投资超过10亿欧元发展全球电池生产网络，随着新工厂的建立，Bibb县将成为梅赛德斯-奔驰全球电池生产网络的一部分。该电池生产网络目前在三大洲均设有工厂，包括德国卡门茨、中国北京、泰国曼谷、Jawor波兰和德国斯图加特，各个工厂供应当地的汽车生产，如有必要还可以出口。
据梅赛德斯-奔驰的规划显示，到2030年，只要市场条件允许，公司将实现完全电动化。为了实现这一目标，公司计划与合作伙伴一起在2030年前在全球建立8个电池工厂，满足200GWh电池产能所需。
梅赛德斯-奔驰管理委员会成员、首席技术官马库斯·舍费尔表示：“为了成为全电动未来的领先豪华品牌，梅赛德斯-奔驰正在加速推出其EQ车型。今年，我们的产品组合将包括全球9款全电动梅赛德斯-EQ车型，我们还将推出更多令人兴奋的新产品。同时，根据我们的全球生产战略，将建立强大的电池合作伙伴网络。”
电池网注意到，除了投资建设电池工厂，梅赛德斯-奔驰还将与技术合作伙伴Primobius以及知名研究机构一起布局电池回收工厂，该试点项目将于2023年在德国南部小城Kuppenheim投产。
资料显示，新建回收工厂回收率高达96%，工厂将通过机械湿法冶金工艺提取石墨、钴、镍、锰和锂等重要材料，项目将分为两期建设，一期机械拆解部分将于2023年建成。据悉，该工厂设计年产能为2500吨，其回收的材料可用于制造50000个用于新车的电池模块，同时，根据试验工厂的情况，后续产量可以在中长期内扩大。
梅赛德斯-奔驰生产总监布策讲到：“通过与中国和美国的高科技合作伙伴进行有针对性的合作，我们正在全球化我们的电池回收战略，并朝着结束电动汽车回收循环迈出了决定性的一步。”
据梅赛德斯-奔驰此前披露的数据显示，2021年，公司新能源汽车销量呈现出快速增长态势，全年累计销量达到27.2万辆，同期增长64%。其中，纯电动汽车产品销量达到9万辆，同比增长91.49%；插电式混动车型销量达到18.2万辆，同比增长52.94%。
