6月21日，本田汽车宣布，公司位于中国的合资企业广汽本田汽车有限公司（简称“广汽本田”）电动汽车专用工厂正式开工建设。
本田汽车表示，该EV专用新工厂在广州经济技术开发区内建设，总投资700日元（约34.9亿元），预计2024年投产，生产能力预计为12万辆/年。工厂除了积极推进以太阳能发电为首的可再生能源等可持续的措施之外，还将通过导入大量先进的生产技术，以成为高效、智能、低碳的EV工厂为目标。
据悉，本田汽车计划到2027年为止在中国发售10种EV“e:n(YEN)”系列。新工厂不仅将成为支撑今后广汽Honda开展的广泛EV阵容的象征性生产据点，还将与同样计划于2024年开始运营的东风本田汽车有限公司（简称：东风本田）的EV新工厂一起，成为本田汽车在中国EV生产的基干据点。
2024年本田汽车中国产能 单位：万辆
据了解，今年年初，东风本田EV专用工厂于在武汉经济开发区建设，预计占地面积63万㎡，生产能力同样为12万台/年。到2024年，由于广汽本田东风本田各自的EV新工厂开始运转，本田在中国的四轮生产能力将达为173万辆/年。
电池网注意到，今年4月，本田汽车发布其在纯电动汽车事业领域的最新举措。公司计划在未来10年投入8万亿日元（约合640亿美元）研发经费，其中在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元（约合400亿美元），加快电动化进程。
其中，本田汽车计划在北美地区，从通用汽车采购“Ultium平台”电池，与此同时，公司还正在研究成立一家电池生产合资企业；中国地区，进一步加强与宁德时代的合作；在日本地区，从远景动力采购电池，用于轻型电动汽车。
另外，本田汽车将加快新一代电池的自主研发，并计划投资约430亿日元，为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，于2024年春季启动，建成投产后，计划用于2020年代后半期推出的车型中。公司计划到2030年为止，在全球推出从轻型商用到旗舰级的30款电动汽车，年产量超过200万辆。
据本田汽车此前发布的规划，公司计划到2030年，电动汽车和氢燃料电池车FCV将占所有主要市场（包括北美和中国）销量的40%，到2035年将占80%，2040年，在全球达到100％。到2050年，通过与公司有关的所有产品和企业活动，实现碳中和。
值得关注的是，就在6月17日，本田汽车与索尼集团宣布双方签署合资协议，将成立新合资公司Sony Honda Mobility，从事高附加值电动汽车的销售，并提供移动出行服务。合资公司将于今年成立，双方各持股50%，预计将在美国、日本和欧洲销售汽车，将从2025年开始销售电动汽车并提供移动服务。
