继与长安汽车、吉利控股开展换电业务合作之后，蔚来独立生产造车资质也获批了。
12月4日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司出现在工业和信息化部“车辆生产企业信用信息管理系统”中。记者查证发现，该公司法人代表为蔚来联合创始人、总裁秦力洪，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号。有分析认为，此信息表示蔚来已获得独立造车资质。至此，最早一批造车新势力“蔚小理”均具备独立造车的资质。
《中国电子报》记者就此事向蔚来方面求证，相关负责人回应称，暂时没有任何消息可以发布。
据了解，蔚来汽车一直由江淮汽车代工生产，其产品尾标和工业和信息化部申报目录中，均需出现“江淮汽车”字样。今年10月，江淮汽车发布公告称，为进一步优化自身资产结构，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价格近45亿元。
而涉及的两家工厂实际上就是江淮汽车与蔚来合作的江淮蔚来先进制造基地和江淮蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和F2工厂。F1工厂主要负责蔚来ES8、ES6、EC6、ET7、ES7等车型的生产；F2工厂主要负责ET5车型的生产。
对此，汽车行业分析师林述成表示，由蔚来出资收购这两座工厂的概率很大。首先，F1工厂、F2工厂属于蔚来的核心资产，蔚来不会任其流入第三方手中；其次，如果其他企业接手，还需要投入大量资金和时间改造以达到与自身发展适配的目的，因此可能性不大。
蔚来公布的最新数据显示，2023年1-11月，公司累计交付新车约14.20万辆，同比增长33.1%；截至2023年11月底，蔚来已累计交付新车近43.16万辆。随着蔚来销售规模持续扩大，其投入的代工成本也不断攀升。蔚来财报显示，2018-2022年其分别向江淮汽车支付代工费用约2.23亿、4.41亿、5.32亿、7.15亿及11.27亿元。因此，业内专家认为，如果能获得独立生产资质，对蔚来而言是重大利好，有利于公司的长久经营和效率提升。
