近日，乘联会对11月新能源乘用车市场作了预判。今年乘用车市场热度温和上升，11月进入年末冲刺阶段。11月新能源市场在新产品效应和价格的双重驱动下有望达历史新高，对11月整体车市强增长构成有力支撑。各车企借助“双十一”宣传以及月中广州车展提升关注度，11月车市预计仍将维持相对较高景气度。但“双十一”期间市场反响较为一般，需求端相对偏冷，终端暂未展现销量爆发的潜力。
近几年新能源车市场仍处于爆发增长到高速增长的持续上升期，新增长动能推动车市结构性增长，因此11月也是年内新高月度。今年是没有新能源补贴的第一年，11月缺乏过去几年补贴退出前的抢购刺激因素，因此上升走势温和。
目前中国汽车出口的海外市场环境仍保持良好态势，近期中国新能源乘用车出口持续走强，形成国内外新能源市场同步走强的特征。
新能源领军企业的市场优势持续扩大，11月部分头部企业环比表现很强。乘联会2023年10月全国乘用车市场，新能源销量万辆以上的17家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的88.8%，这些企业的11月预估销量为84万辆，按照正常结构占比预测11月的全国新能源乘用车销量在94万辆。
2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估11月新能源乘用车厂商批发销量94万辆，同比增长29%，环比增长6%。今年1-11月测算的累计批发774万辆，同比增长35%。
去年年底乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前总体基本是吻合的，近其车市运行状态较去年预测稍好。
近几年新能源车市场仍处于爆发增长到高速增长的持续上升期，新增长动能推动车市结构性增长，因此11月也是年内新高月度。今年是没有新能源补贴的第一年，11月缺乏过去几年补贴退出前的抢购刺激因素，因此上升走势温和。
目前中国汽车出口的海外市场环境仍保持良好态势，近期中国新能源乘用车出口持续走强，形成国内外新能源市场同步走强的特征。
新能源领军企业的市场优势持续扩大，11月部分头部企业环比表现很强。乘联会2023年10月全国乘用车市场，新能源销量万辆以上的17家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的88.8%，这些企业的11月预估销量为84万辆，按照正常结构占比预测11月的全国新能源乘用车销量在94万辆。
2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估11月新能源乘用车厂商批发销量94万辆，同比增长29%，环比增长6%。今年1-11月测算的累计批发774万辆，同比增长35%。
去年年底乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前总体基本是吻合的，近其车市运行状态较去年预测稍好。
