中国汽车工业协会11日发布的最新数据显示，2023年，我国汽车产销量首次突破3000万辆，双双创下历史新高。具体来看，汽车产量达3016.1万辆，销量达3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%；新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。
与此同时，我国汽车出口再创新高。数据显示，2023年，我国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析指出，2023年全年整体市场销量呈现“低开高走、逐步向好”特点。2023年11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期。预计2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势。我国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。
目前，我国汽车已经出口到全球200多个国家和地区，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。“中国汽车出口数量从1辆达到100万辆，我们用了55年，2021年突破200万辆，2023实现了491万辆，接近500万辆，标志着中国汽车产业在向电动化、智能化转型方面取得了显著的成就，这加速了全球汽车产业变革进程。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋感慨道。
此外，新能源汽车成为我国汽车工业重要增长点，产销连续9年位居全球第一。2023年第四季度，我国自主品牌比亚迪纯电动汽车全球销量超过特斯拉成为全球第一。同时，比亚迪2023年全年新能源汽车累计销售超过302万辆，继续保持全球新能源汽车销售冠军地位。
“当前，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，新能源汽车全年出口177.3万辆，增加67.1%。”海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在12日国新办举行的2023年全年进出口情况新闻发布会上表示，我国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色。
而新能源汽车之所以能够成为外贸出口“新宠”，吸引来自全球的大量订单，与产业的持续创新密不可分。当前，我国在新能源汽车动力电池、电机、智能座舱等关键技术和生产水平方面持续取得创新突破，走在世界前列。截至2023年6月，我国申请的动力电池专利占据了全球的74%；2023年1—11月，在全球动力电池装机量前十企业中，我国企业占据六席，市场份额超过六成。2023年8月，宁德时代发布全球首个磷酸铁锂4C超充电池，实现充电10分钟续航400公里。12月，小米推出纯电汽车小米SU7，该车融合应用一系列变革性技术，特别是针对智能驾驶的代客泊车场景，自研全球首个可量产的“端到端感知决策大模型”，可以实现实时观察、动态调整泊入机械库位等高难度功能。
