5月17日，有消息称，高合汽车母公司华人运通对内发布关于公司重组期间工作组公告，决定成立重组工作组和联合运营工作组。重组工作组将负责从股权到所有运营相关活动的重组，下设股东端事务、政府端、供应商端和员工端四个小组。
电池网了解到，华人运通成立重组工作组的基础，则是因为在美国当地时间5月16日，华人运通与iAuto Group Inc.（简称：iAuto）正式签署全面战略合作协议。
消息显示，根据协议，iAuto将计划投入超过十亿美元的首轮专项资金，支援华人运通高合汽车的重组，双方合作的范围包括为履约销售订单而即将恢复的生产的合作，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等。
针对此次合作，华人运通表示，双方合作的具体信息以官宣内容为准。我们一直在努力，不断推进相关工作。
电池网注意到，自今年2月18日高合汽车宣布停工停产后，创始人丁磊也出面回应各方面传言，并且表示高合翻身窗口期仅剩3个月。此后，公司有过各种“求援”的尝试，包括接触长安汽车、一汽集团，同时高合汽车部分高管也开始在官号直播带货牛排等产品，以用来维持公司运转。
此次与iAuto的战略合作，刚好为丁磊所言的3个月翻身窗口期。
资料显示，iAuto是一家依据美国特拉华州法律注册成立的汽车平台，专注于提升有发展潜力的汽车公司的价值。该平台拥有多项国际专利，如用于替代汽油和其他传统动力燃料的微型涡轮发电机中的低温可控聚变变量模组、超级驱动系统等。
据悉，iAuto的最终实益拥有人为正道集团主席兼单一最大股东仰融，而仰融则是原华晨集团董事长，曾带领华晨汽车创造中国海外上市第一股的奇迹。2002年，由于诸多矛盾的爆发，仰融将华晨中国股票全部抛售后赴美，华晨汽车收归国资。
在当前中国新能源汽车市场激烈竞争的情况下，高合汽车能否通过这次重组翻身我们还不得而知，尤其当下正处于新能源汽车行业淘汰赛阶段，想要继续留在牌桌，10亿美元还远远不够。
