根据韩国汽车行业最新消息，由于零部件供应紧张，韩国现代和起亚汽车的部分生产线从昨天下午开始被迫停产。
韩国起亚汽车的光州工厂，内部分为三个工厂，其中第一和第二工厂承担多款乘用车的生产任务。根据最新消息，由于零部件库存紧张，第一和第二工厂从昨天下午开始被迫停产。不仅是起亚汽车，韩国最大的整车生产设施——现代汽车蔚山工厂的多条生产线也出现停摆。现代汽车相关人士表示，由于零部件供应不及时，生产线不得不在开工和停工之间反复切换。
现代和起亚汽车工厂所需的多种核心零部件主要由韩国最大汽车零部件企业——现代摩比斯旗下的两家子公司供应，包括核心模块、电动化配件、安全气囊等。然而24日，两家子公司工会相继发起8小时的罢工，要求资方保障未来就业稳定，并给予与现代汽车集团相同水平的工资和奖金。工会方面称，如果在今天（25日）的谈判中没有实质进展，26日将再次进行罢工，现代汽车集团的整车生产可能会再次受到波及。
据了解，现代汽车集团采用将零部件库存最小化、实时调配所需数量的生产方式，意味着如果零部件停止供应，生产将跟着出现问题。韩国现代和起亚方面预测称，受当天罢工的影响，整车生产损失规模将高达数千辆；从汽车零部件到汽车出库，韩国整车生产组成了庞大的体系，业界担心罢工还将对上游企业造成损失。由于每年发生的频繁罢工，韩国整车企业正在推进自主生产核心零部件的方案；眼下，韩国汽车和零部件行业正在经历美国加征关税所带来的冲击，频繁的罢工也让韩国汽车行业陷入双重困境。
