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国内预计 2025 年新能源汽车销量将达到 700 万辆。根据工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》公开征求意见稿，到 2025 年新能源汽车销量占比需要提升至 25%，如果按照目前国内每年汽车销量 2800 万测算，则到 2025 年，国内新能源汽车销量将至少达到 700 万辆，而 2019 年全年销量约为 120 万辆，预计未来五年新能源汽车销量年均复合增速将达到 40%以上，未来可期。
海外预计 2025 年将有超过 600 万辆的新能源汽车销量。大众集团计划 2025 年全集团电动化率超 25%，宝马计划 2023 年推出 25 款新能源汽车，到 2025 年新能源汽车复合增速超 30%，戴姆勒计划 2022 年前推出 10 款新能源汽车，所有欧洲工厂实现碳中和，到 2030 年集团电动化率超 50%。
欧美加速推动新能车发展，全球电动化大势所趋。2019 年 11 月 4 日，大众 MEB 平台首款电动车 ID.3 正式下线，德国总理默克尔亲自出席，德国政府同时计划在从 2020年开始的 5 年中，将电动车购车补贴提高 50%至 4500 欧元，售价超过 4 万欧元的车型补贴提升至 5000 欧元。除补贴外，默克尔表示预计到 2030 年，德国将拥有 100万个电动汽车充电站，希望在 2030 年前让 1000 万辆电动车上路。继德国提高电动车补贴之后，美国也出台对电动车发展的友好政策。近日美国联邦政府颁布《2019年绿色能源法案》草案，其中将电动车税收补贴从 20 万提升到 60 万，金额从 7500美元降至 7000 美元；针对售价低于 25000 美元的二手电动车补贴 2500 美元；总重量超过 14000 磅的重型电动车给予 10%的投资税务补贴。传统主机厂如大众 MEB 平台正式开启量产，宝马加订电池订单，戴姆勒加速电动化进度，欧美加速推动新能车发展，全球电动化大势所趋。
