10月12日消息，本田汽车和LG能源解决方案周二表示，双方将在美国俄亥俄州新建一家合资企业，耗资44亿美元（折合人民币约314.16亿元人民币）造一家汽车电池厂。新工厂计划于2023年初开始建设，并计划于2024年底建成，到2025年底开始大规模生产锂离子电池，年产能约为40GWh。
新合资工厂生产的电动汽车电池将提供给本田汽车厂，以生产在北美销售的电动汽车。本田计划于2026年开始在北美生产和销售本田电动汽车。
此外，本田将单独投资7亿美元（约49.98亿元人民币），对现有的几家工厂进行电动汽车生产机器改造。
电池网注意到，目前LG新能源在美国已拥有两家工厂，其一位于密歇根州，由LG独立运营，另一家是LG与通用汽车合资运营的俄亥俄州工厂。
按照规划，LG新能源除了与本田汽车在俄亥俄州合资建电池工厂以外，公司还计划与通用汽车在田纳西州和密歇根州新设两家合资工厂，与Stellantis合资在加拿大成立一家工厂。
与此同时，近日，为符合美国电动汽车补贴对动力电池原材料来源的规定，LG新能源开始加强北美地区的原材料供应，并宣布将从加拿大企业采购电池所需原材料锂和钴。此前，9月23日，LG新能源与三家加拿大矿企签订协议，这是LG新能源首次从加拿大采购电池原材料：自2023年起，将从加拿大Electra公司采购7000吨钴产品，为期三年；2025年起，从加拿大Avalon公司采购1.1万吨锂产品，为期五年；同时从加拿大Snow Lake公司采购2万吨锂产品，为期十年。
业内人士指出，LG新能源与本田加大在北美地区的布局，或与今年美国总统拜登签署的《通胀削减法案》有关。该法案规定，从明年开始，美国政府将给予电动汽车消费者4000或者7500美元的补贴。美国的补贴存在三个前提条件，分别是“电池组件要 50% 本土化”，“电动车要100%本土生产”以及“电池关键矿物材料40%要在美国或者美国盟友国家生产加工”。
此外，10月11日，LG新能源发布第三季度业绩预告，第三季度营业利润预估为5219亿韩元（约合3.695亿美元），上年同期亏损3728亿韩元。
LG新能源称，第三季度销售额同比增长89.9%至7.64万亿韩元。与第二季度相比，公司第三季度销售额增长50.8%，营业利润增长166.8%。
